繼中國民航局近日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》后，作為首批獲準(zhǔn)復(fù)飛上海的外國航空公司，新西蘭航空6月16日正式宣布本月起恢復(fù)奧克蘭-上�？瓦\航線。首架執(zhí)行復(fù)飛航班的787-9夢想客機將于6月22日當(dāng)?shù)貢r間晚11:00從奧克蘭起飛，次日早上7:15到達(dá)上海。
同日，法國航空宣布自2020年6月18日起恢復(fù)中國大陸上海航線的客運航班服務(wù)，每周1班，由波音B777-300執(zhí)飛。取決于政府批復(fù)、旅行限制以及客戶需求，法航將逐步增加飛往中國的客運航班頻次。
法航上海航線首個客運航班AF198計劃于2020年6月18日23:30分于巴黎戴高樂機場起飛，并于6月19日16:45分抵達(dá)上海浦東國際機場（均為當(dāng)?shù)貢r間）。
美聯(lián)航7月6日起執(zhí)飛舊金山至上海浦東的國際航線每周一班的基礎(chǔ)上，再增加一班，即每周共計兩班，執(zhí)行日期為7月6日至10月24日。達(dá)美航空也收到了類似的確認(rèn)函，6月18日起執(zhí)飛西雅圖至上海的國際航班，每周兩班。
據(jù)《華夏時報》、《 21世紀(jì)經(jīng)濟報道》報道，目前已經(jīng)有七家外航獲批復(fù)航上海航線，除了新西蘭航空（新西蘭）和法國航空（法國）之外，還包括漢莎航空（德國）、達(dá)美航空（美國）、美國聯(lián)合航空（美國）、俄羅斯航空（俄羅斯）以及維珍大西洋航空（英國）。
根據(jù)今年3月底中國民用航空局為控制疫情海外輸入而出臺的航班調(diào)控政策以及6月4日經(jīng)過調(diào)整之后更新的政策，從6月8日起，在此前出臺的一家航空公司一個國家一條航線一周一班政策之外，外航可以在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個具備接收能力的口岸城市，每周運營1班國際客運航線航班。
但按照更新的政策，外航在復(fù)航中國航線之前的一個必要條件是獲得口岸機場所在地疫情防控部門出具的《疫情防控保障能力》確認(rèn)函，目前這七家航司都已經(jīng)獲得上海浦東國際機場批復(fù)的接收確認(rèn)函。
具備國際客運航班接收能力的口岸城市：
北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門、上海、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、烏魯木齊、無錫、武漢、西安、延吉、長春、長沙、鄭州、重慶。
雖然根據(jù)民航局的政策，有37個口岸都具備接收外航復(fù)飛中國航線的資質(zhì)，同時也賦予了外航選擇權(quán)，但目前看來首批復(fù)航航線仍將主要集中在上海，這一方面與申請復(fù)航的航司此前運營的航線網(wǎng)絡(luò)有關(guān)，另一方面則是因為在目前國際航線的大環(huán)境之下，選擇上海無論對于商業(yè)價值還是保障能力等方面都是最優(yōu)選。而北京雖然也是外航愿意恢復(fù)的市場，但鑒于目前北京仍在執(zhí)行“京外第一入境點”政策，對于外航而言無論是運營成本還是航班的接收處理能力等諸多方面都存在限制性因素，因此暫時并不會成為復(fù)航的熱點。
消息整理自：溫哥華港灣
