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北京市交通委回應(yīng)地鐵漲價(jià)：目前沒有一個(gè)確定的方案

發(fā)布時(shí)間：2013-12-19
摘要：12月14日，乘客在北京地鐵10號(hào)線雙井站的自動(dòng)售票機(jī)上購買兩元一張的地鐵車票。北京市政府12月13日發(fā)文，明確提出將制定高峰時(shí)段地鐵票價(jià)差別化方案，通過價(jià)格杠桿分散客流壓力。北京地鐵“2元通票制”或?qū)⒔K結(jié)。
        12月14日，乘客在北京地鐵10號(hào)線雙井站的自動(dòng)售票機(jī)上購買兩元一張的地鐵車票。北京市政府12月13日發(fā)文，明確提出將制定高峰時(shí)段地鐵票價(jià)差別化方案，通過價(jià)格杠桿分散客流壓力。北京地鐵“2元通票制”或?qū)⒔K結(jié)。新華社記者羅曉光攝
　　新華網(wǎng)北京12月18日電（記者陶葉實(shí)習(xí)生王帥）近日，北京地鐵擬調(diào)價(jià)的消息成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，網(wǎng)友紛紛熱議北京地鐵“2元時(shí)代”或?qū)⒔K結(jié)。18日，北京市交通委運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人馬伯夷在北京市交通委例行發(fā)布會(huì)上接受新華網(wǎng)記者提問時(shí)表示，北京市地鐵調(diào)價(jià)目前沒有一個(gè)具體的和明確的方案。
　　馬伯夷介紹，13日北京市人民政府發(fā)布了《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的工作方案》，實(shí)際上是提出了一攬子關(guān)于加強(qiáng)軌道運(yùn)營(yíng)安全的意見和方案。
　　“目前，就我們所知，對(duì)這個(gè)方案的醞釀包括比如高峰時(shí)期的調(diào)價(jià)、按里程的分段計(jì)價(jià)，以及有漲有降的方案，都是在分析、比較和研究中，目前都沒有一個(gè)確定的、明確的方案，如果有進(jìn)展，我們會(huì)及時(shí)向大家公布。”馬伯夷說。
　　馬伯庸同時(shí)列舉了一組數(shù)據(jù)指出：“目前北京地鐵工作日日均客流已經(jīng)突破了1000萬人次，最大的客流量已經(jīng)達(dá)到了1105萬人次，隨著軌道交通路網(wǎng)的完善，預(yù)計(jì)近年來還將以30%左右的速度來增長(zhǎng)。據(jù)所進(jìn)行的乘客的出行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，公交客流不但沒有增長(zhǎng)，反而略有下降，目前北京公交日客的運(yùn)力達(dá)到了1700萬人次，但實(shí)際每天只能搭乘1300萬人次左右的客運(yùn)量。”
　　對(duì)于網(wǎng)友的北京市的公共財(cái)政有多少能補(bǔ)貼公共交通的疑問，馬伯夷回應(yīng)道：“以2012年為例，北京市級(jí)的公共財(cái)政支出大概是2849.9億元，其中78%用于民生領(lǐng)域，北京市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼的總額包括地面和地下，公共交通和軌道交通，11年總額是156.9億元，到了12年這個(gè)數(shù)字達(dá)到了175億元，13年預(yù)計(jì)達(dá)到180億元以上。公共交通補(bǔ)貼這一項(xiàng)占到了民生支出總額的7.9%左右，比醫(yī)療衛(wèi)生都高。”

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